高压冷气瓶,冷气瓶压力

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高压冷气瓶的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高压冷气瓶的解答，让我们一起看看吧。

1. 制冷时低压压力偏高什么原因？
2. 汽车空调低压80,高压150,响车后高压干燥瓶很冷压力变化不大，低压30--40不制冷，是怎么回事?是干燥瓶堵了？
3. 制冷冰柜高压大约是多少？
4. 冷冻机正常运转时一般高低压是多少？

制冷时低压压力偏高什么原因？

1、若加点油后高压高走，低压回落，则有以下可能：

A、膨胀阀堵塞：由于干燥瓶（储液干燥器）失效，有脏物或压缩机机器磨损金属物（可能）进入膨胀阀致使堵塞。建议更换膨胀阀和干燥瓶，并进行空调系统管路免拆清洗。

B、二是温度感应开关失效，使阀门处于常闭状态。更换膨胀阀和干燥瓶

2、稍加油高压高走，低压也高走。

A、管道内可能有空气或密封不良进空气，应重新检漏抽空加注制冷剂。

出现制冷机组低压侧压力高的情况可能是：1、开机时，如果需被制冷降温侧的介质温度过高，会出现机组的制冷剂低压也会高。

2、如果制冷剂加入量多了，会出现机组的制冷剂高压和低压都会偏高的情况。

3、如果节流装置毛细管或膨胀阀损坏了，可能会出现节流失效，使机组的制冷剂低压高。

4、观察高压、低压值，如果没有了压缩比，也即开机后高低压值变化不大，则有可能压缩机内压缩构件损坏了。

汽车空调低压80,高压150,响车后高压干燥瓶很冷压力变化不大，低压30--40不制冷，是怎么回事?是干燥瓶堵了？

1.汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题。汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之间存在细小间隙，因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒，因此当冷媒的数量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低。一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

2.有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多，也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果，阻力加大，它的流向膨胀阀的制冷剂也会减少，导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。

3.??汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

4.?汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象，也会导致汽车空调不制冷。

制冷冰柜高压大约是多少？

冰柜充氟正常后，压缩机运转工作后，【高压管的标准压力应该在1MPA~1.2MPA之间】。维修时如果***用定量加液后高压管压力低于1MPA，说明毛细管太短，或压缩机功率过小，节流不明显，制冷温度过高，制冷不良。

如果高压管压力高于1.2MPA，说明毛细管过长或毛细管微堵，或压缩机功率过大，节流太明显，制冷温度过低，制冷量达不到。

冷冻机正常运转时一般高低压是多少？

冷库库温-18℃时，对应的蒸发温度取-28℃， 制冷剂不同或冷却方式不用时，高低压也不太一样，例如： R22冷媒/水冷冷凝方式时，高压：14.23Bar、低压：0.79Bar R22冷媒/风冷冷凝方式时，高压：16.3Bar、低压：0.79Bar R404A冷媒/水冷冷凝方式时，高压：17.3Bar、低压：1.19Bar R404A冷媒/风冷冷凝方式时，高压：19.5Bar、低压：1.19Bar 确定制冷剂以及冷凝方式，才能确定制冷机组高低压多少在正常范围内

到此，以上就是小编对于高压冷气瓶的问题就介绍到这了，希望介绍关于高压冷气瓶的4点解答对大家有用。